それでも鯵は泳いでる

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年末から年明けにかけて



更新出来ておりませんでした・・・



改めまして、あけましておめでとうござます。



BLACKMANKUROでございます。



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新年一発目のネタは「復活の儀式」



過去記事



にて、大失敗？に終わったギア交換。



パーツをお取り寄せいして頂いた



店舗及び御担当者の努力もあって



「合わない・ハマらないパーツ」を



納得するパーツが届くまで交換し続ける？



という、果てしない・・・



計画が進行しておりました(笑)



結果は・・・一発でキマッたわけですが、



紆余曲折がありました



ある意味、覚悟をして計画を進めましたが



思った以上にスムーズに事が運び、



新年一発目のパーツ入荷で品物が届きました。



メーカーさん曰く、




パーツ毎の製品誤差があるので
出来れば本体送ってもらえたら・・・




・・・って、イジクリ回してる本体送っても



突き返すだけでしょ



あんまりお店にも迷惑かけれないので、



思い当たる部分の詳細を伝えて



気長に組み込みを繰り返すつもりでいた。




届いたパーツを組むだけ組んで




動作確認してみると・・・・



ん!?　キタか!?　


組んでいる最中から



何となくわかるこの感じ



メインドライブまで組んで



ボディーをハメ込んで



ハンドルを恐る恐る回すと・・・・



ヌメ・・ヌメーーーッ・・・・



＼／ｷﾀｧｰ



どうやら成功だ



いったんバラして



組み込み前のパーツメンテを行う




まずは


ピニオンの内部研磨から








コンパウンドは






メインドライブは




パーツクリーナーで一度洗う






そして今回のキモ

中間ギアＬ





コレ


素材が変わってる？



もともと組んでいたモノは


って、オイッ！





樹脂になってる？？？？？




ここでも、マイナーチェンジが行われていた。



どうも、パーツ同士の相性や生産時期なんかで



マイナーチェンジは常に行われている様子



突っ込みどころは満載な話だが・・・・



そういうのって、リコールとか云々カンヌン・・・



メーカーさんのシークレット要素なんだろうナ






ま、そういう事は別の話として



グリスの調合、シム調整、芯出し・・・



ワタクシの組み方は



油脂分無しの状態で

ノイズが無いかを確認した後

調合済グリスをたっぷり塗る

ネジ類はきっちり締めこむ



その状態でキッチリ・軽く回らないメンテは



現場で安心して使えない



と、思っている。



組み込みの際のワタクシ流は



またの機会にアップしたいと思いますが、



小型爆撃機BLACKMAN初号機



14ステラ1000PGS



KING OF REELの復活



おかえりなさい



KING IS BACK



＼(^o^)／

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ありがとうございました!(^^)!

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